Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Служил в спецназе, сидел за мошенничество, был за БЧБ, а потом — против. Рассказываем о самом экстравагантном музыканте Беларуси
  2. Старшему 94, младшему чуть больше года. Эвакуированные из Алешек через Беларусь прибыли в Украину — первые кадры
  3. В Беларусь придет арктический воздух: синоптики рассказали, какой будет погода в ноябре
  4. Что происходит в Польше: «государственный переворот» или «восстановление верховенства права»?
  5. Вплоть до мокрого снега. Какой будет погода в Беларуси на следующей неделе
  6. Росстат прокомментировал атаку «Киберпартизан» и Silent Crow
  7. «Я разорвал КГБ очко и оставляю вам его в подарок». Ковригин рассказал, как тайно съездил в Беларусь и остался незамеченным
  8. Конфеты с цианидом. Рассказываем о страшном преступлении, которое изменило Хеллоуин навсегда


/

Бортпроводники и пилоты — это профессии с самой высокой долей смертей от видов рака, которые могут быть связаны с воздействием радиации. К такому выводу пришли американские исследователи, проанализировав данные более чем по 500 профессиям, пишет Science Alert.

Изображение носит иллюстративный характер
Изображение носит иллюстративный характер

Ученые изучили данные из американской Национальной системы статистики естественного движения населения о 12,7 млн человек, умерших в 2020−2024 годах. Всего в анализ вошли представители 503 профессий.

Исследователи разделили онкологические заболевания на две группы: потенциально связанные с воздействием радиации и остальные. К первой отнесли, в частности, рак молочной и щитовидной железы, простаты, меланому, лейкоз и множественную миелому.

Самая высокая доля смертей от таких видов рака оказалась среди бортпроводников, второе место заняли пилоты. При этом по смертности от остальных видов рака обе профессии находились примерно на среднем уровне среди всех изученных специальностей.

По расчетам исследователей, у бортпроводников показатель связанных с радиацией онкологических заболеваний был примерно на 50% выше, чем у представителей других профессий, у пилотов — на 36%.

Авторы связывают этот результат прежде всего с воздействием космического излучения на большой высоте. Атмосфера Земли частично защищает людей от высокоэнергетических частиц из космоса, однако с набором высоты эта защита ослабевает. Риск также зависит от продолжительности полетов и маршрута: воздействие выше в высоких широтах, ближе к полюсам.

По оценке исследователей, пилоты и бортпроводники ежегодно получают около 3−6 миллизивертов космического излучения. Для сравнения, пассажир, совершающий десять перелетов через всю территорию США туда и обратно за год, получает около 0,4 миллизиверта.

При этом авторы подчеркивают, что исследование не доказывает прямую причинно-следственную связь между космическим излучением и выявленными случаями рака. На здоровье экипажей могут влиять и другие факторы — например, ультрафиолетовое излучение, проникающее через окна самолета, ночная работа и нарушения циркадных ритмов.

Исследование опубликовано в журнале JAMA Internal Medicine.