«Устал красить машину каждые полгода», — начинает рассказ о своих бедах с Geely Tugella Павел. При этом подчеркивает: машина ему нравится, и о покупке он не жалеет. Рассказывает о плюсах: например, полный привод отлично «гребет» в снегу… Но есть то, что, по мнению мужчины, омрачает владение автомобилем — кузов и официальный сервис. В попытках разобраться с последним Павел дошел до генерального директора завода «Белджи». А сейчас думает, стоит обращаться в суд или нет. Почему у него в принципе возникли мысли о том, чтобы развязать «юридическую войну»?
Что не так с этой Geely Tugella?
Свою Geely Tugella Павел приобрел в конце 2023 года, сейчас у машины около 50 000 км пробега. Что интересно — еще два товарища минчанина в это же время приобрели точно такие же автомобили, и проблемы у них почти как под копирку. С одним из мужчин журналисты также познакомились — он тоже приехал на встречу, желая лично высказать свое недовольство в адрес сервиса. Мужчин «словили», когда они возвращались из-под Борисова домой в Минск — встречались там с генеральным директором известного каждому беларусу завода.
У Павла нервы сдали из-за порогов… Но до них обновление ЛКП из-за коррозии понадобилось капоту и крышке багажника. Причем на последней ржавчина появилась повторно. Тогда элемент кузова заменили на новый и конкретно на него дали «отдельную» гарантию сроком на три года. Также в кросс-купе по гарантии поменяли тормозные диски примерно на 40 000 км, рычаг с сайлент-блоками.
Когда Павел рассказывает о проблемах, Денис — товарищ мужчины на такой же Tugella — кивает: у него все так же, только обошлось с капотом.
Примерно на 20 000 км, когда Павел в очередной раз посещал дилера и машина находилась на подъемнике, заметили: на порогах есть вздутия ЛКП и очаги коррозии. Их по гарантии перекрасили — владелец обращался за этим в «Джили Центр Минск». Параллельно с рассказом о порогах мужчины наперебой жалуются на сервис. Например, когда они обращались из-за коррозии крышки багажника, то, по их словам, представители дилера предупредили: если окажется, что дело не в ЛКП, а в деталях (закладных), на которые гарантия не распространяется, то придется оплачивать разбор этой самой крышки и устранение «рыжих отметин».
— А откуда я или другой человек — простой автолюбитель — может знать и разбираться, что конкретно дало коррозию, если этого не видно? — недоумевает Павел.
К слову, в заказ-нарядах дилер указывает: вместо положенных 14 дней ремонт по гарантии может длиться 30. И если клиент не глядя подписывает документ, он автоматически с этим соглашается.
Когда начались первые «разборки» с коррозией, мужчины заметили, что у обеих машин снизу после обработки антикоррозийным составом Dinitrol остались скрытые полости. «Антикоррозийка», рассказывают Павел и Денис, была в списке «допов», которые они заказывали у дилера. Но выполняли работы не специалисты официального сервиса, а подрядчики.
— Машину на обработку везли на лафете, чтобы она до обработки снега не увидела! — возмущенно делится Павел. — Я задал вопрос дилеру: «Кто должен был принимать работу?» Они ответили: «Ну мы».
Эксплуатационный дефект, некачественная перекраска или проблема с завода?
Автомобили «переобработали» (причем день в день — в субботу), пороги, повторимся, перекрасили. Но минуло 20 000 км, и Павел, который уже тщательнее следил за каждым сантиметром кузова, заметил те же проблемы примерно в тех же местах, что и в прошлый раз. Естественно, снова последовал визит к тому же дилеру…
— 19 октября я должен был приехать на ул. Камайскую для повторной перекраски порогов, — рассказывает Павел. — Но я им сразу сказал: «Ребята, мало того что вы все сроки срываете… Что я буду делать, когда гарантия истечет?» Красить за свой счет? Меня это не устраивает. Я потребовал: «Или делайте мне расширенную гарантию, или я пишу претензию на возврат автомобиля».
Этот диалог закончился тем, что Павел все же написал претензию. И на нее ответили: дефект есть, но в гарантийном ремонте отказано. Простыми словами, на пороги попала соль, которой обрабатывают дороги зимой, их поцарапали камешки и т.д.
Денис снова подтверждает: и у него такая же проблема появилась повторно, только он пока до сервиса не доехал — следит, чем закончится история коллеги по несчастью.
Тут стоит вспомнить закон «О защите прав потребителей»: если в период гарантийного срока в машине дважды (или повторно) выявляется существенный производственный дефект либо если дефект после ремонта появляется снова (или если авто находится в ремонте в совокупности более 30 дней в течение одного года гарантийного обслуживания), то покупатель имеет право требовать замены автомобиля или расторжения договора купли-продажи. Что является «существенным» и «производственным» дефектом, должен окончательно решить суд, который основывается на результатах независимой экспертизы. Павел заявил об этом представителям бренда на Камайской.
Отметим: если в теории говорить о замене машины, то это, скорее всего, невозможно. Официальные продажи Tugella прекращены.
Пока мужчина ждал ответа на претензию, он обратился еще к одному дилеру. Там, говорит собеседник, были готовы перекрасить пороги по гарантии. Павел предоставил переписку, в которой это подтверждается.
Во время повторной беседы с представителями «Джили Центр Минск» мужчина упомянул, мол, другой сервис гарантийным этот случай признал. И про себя удивился — как два дилера могут так расходиться во мнениях? Но важно отметить: когда мы общались с представителем завода, специалист сказал: «Информация о согласовании вторым дилером гарантии не является действительной».
Дальше история известна только со слов Павла: по его утверждению, на Камайской тоже очень удивились тому, что второй дилер взялся красить пороги по гарантии. И вскоре мужчине последовал звонок из более «сговорчивого» сервиса: его работник попросил подъехать на СТО лично, потому что «не телефонный разговор». И там, по словам Павла, в гарантийном ремонте все-таки отказали. Однако из-за данного ранее обещания сказали, что пороги все равно перекрасят бесплатно. Но не по гарантии.
Попросили прокомментировать ситуацию завод и дилера. Вот какие ответы (не) получили
В дальнейшем Павлом двигало желание добиться для себя справедливости и нежелание каждые 20 000 км перекрашивать пороги. Тем более гарантия на ЛКП вот-вот истечет. И что дальше: красить за свой счет, если коррозия даст о себе знать снова?
Мужчина попытался записаться на прием к генеральному директору завода «Белджи». И вот накануне они вместе с Денисом таки попали на разговор. По словам Павла, ему пообещали, что пороги в его Geely перекрасят бесплатно на любом официальном сервисе, а если проблема повторится — сделают это снова.
К слову, за несколько часов до встречи с директором завода Павла пригласили на сервис, где провели «проверку качества» — на место выезжали и специалисты «Белджи». Результаты пока ни владельцу авто, ни нам не известны. Но заключение мужчина вскоре должен получить на руки.
Журналисты обратились за комментарием и в «Джили Центр Минск». Там ответили очень оперативно:
«Действительно, в недавнее время к нам обращался клиент Павел с письменной претензией о замене автомобиля Geely Tugella 2023 г. в. на новый автомобиль и компенсации морального вреда.
Для объективного и всестороннего рассмотрения данного обращения, в соответствии с нормами Закона Республики Беларусь от 09.01.2002 № 90-З „О защите прав потребителей“, Павел был приглашен для осмотра лакокрасочного покрытия (ЛКП) порогов и иных заявленных недостатков. Однако клиент предоставил автомобиль только для проверки ЛКП порогов, а от осмотра транспортного средства на предмет иных дефектов отказался.
Специалистами организации был проведен осмотр ЛКП порогов автомобиля, в том числе с использованием средств микроскопии. По результатам проверки составлен соответствующий Акт, который был передан Павлу. Согласно выводам, указанным в Акте, дефекты лакокрасочного покрытия порогов автомобиля имеют эксплуатационный характер возникновения. На основании данных сведений Павлу было отказано в удовлетворении претензии о замене автомобиля и компенсации морального вреда. На сегодняшний день иных требований от потребителя не поступало».
Что Павел собирается делать дальше? Идти в суд или бесплатно перекрашивать пороги — однозначно выбрать одно из двух мужчина пока не смог. Сказал, что будет думать и взвешивать все варианты развития событий. Но с обществом защиты прав потребителей он уже общался. Говорит, там не против взяться за дело и представить его интересы в суде.
Журналисты задают владельцам Tugella вопрос: купили бы Geely снова? Денис отвечает, что да. Более того, он недавно подарил жене Cityray — проблем нет, все довольны. А вот Павел, задумавшись, ответил: «Нет, больше не куплю».