На пресс-конференции представителей гражданской авиации обсудили тему санкций и изменения направлений полетов. Артем Сикорский, директор Департамента по авиации Минтранса, заявил, что санкции не принесли белорусской авиации убытки, а только стали «упущенной выгодой» — все рейсы и самолеты перенаправили на восток.
Так, ведется работа над расширением маршрутной сети, привлечением авиакомпаний в национальный аэропорт.
По словам Вячеслава Хороненко, гендиректора РУП «Национальный аэропорт Минск», в 2019 году в Национальном аэропорту было только две российские авиакомпании, сейчас их стало семь: «Азимут», «Северный ветер», «Северсталь», «Аэрофлот», «Pegas Fly», «СКОЛ», Smartavia.
Из добавившихся международных авиаперевозчиков Хороненко назвал FlyDubai и Fly Baghdad.
Многие российские перевозчики запускают рейсы в ближайшее время: авиакомпания «Азимут» отправит самолет из Калуги в Минск уже 4 ноября, Smartavia откроет новые рейсы с Санкт-Петербургом, Самарой, Сочи и Мурманском, а «Икар» начнет авиасообщение с Калиниградом.
К тому же Артем Сикорский заявил, что Национальным аэропортом ведутся переговоры о расширении авиасообщения с Китаем, Венесуэлой, Кубой, Таиландом, Вьетнамом, Индией (Гоа) и другими странами.
Помимо увеличения рейсов в Национальном аэропорту, Департамент по авиации Минтранспорта и коммуникаций работает над загрузкой областных аэропортов. В ближайшее время оттуда начнет летать часть иностранных авиаперевозчиков, но пока обсуждаются только популярные направления, вроде Калининграда и Сочи.